高速绿化品种(高速绿植品种)
1. 高速绿植品种
是八角金盘。
八角金盘（学名：Fatsiajaponica（Thunb.）Decne.etPlanch）乃指其掌状的叶片，裂叶约8片，看似有8个角而名。
它叶丛四季油光青翠，叶片象一只只绿色的手掌。其性耐荫，在园林中常种植于假山边上或大树旁边，还能作为观叶植物用于室内，厅堂及会场陈设。
2. 高速路绿植
此外注重高速公路两旁绿化的主要原因是因为这些植物能够帮助稳固路基，避免在一些灾难发生或者是道路遭到破坏的情况下，导致整条公路都受到严重的损伤。种植绿化植物可以一定程度上稳固高速公路，同时也能够保护两旁的水土，涵养当地的水源。尤其是在一些西北干旱地区，在发展道路交通的同时也能够缓解当地的恶劣自然气候。
还有一个原因就是因为在高速公路上行驶的这些司机的眼睛也需要适当的放松，如果高速公路两旁都是漫漫的黄沙，或者一些荒芜的土地，时间长了眼睛会非常疲惫。而种满植物不仅可以有效减少尾气对环境的污染，同时也可以有效地放松这些司机的精神。同时这些绿化植物也相当于可应该可以让住在高速公路附近的居民免受噪音的困扰。
3. 高速公路绿化种植方式
沈康高速公路两侧肯定有绿化带，普通公路现在都大面积绿化，何况高速公路
4. 高速公路绿化常用植物
公路绿化应根据公路的等级、路面的宽度来决定，一般路面在9m或9m以下时，不宜在路肩上植树，应植于边沟外，公路征地范围边界线以内1m处。
●路面在9m以上时，可种在路肩上，距边沟内缘不小于0·5m为宜，以免树根破坏路基。
●公路交叉口处应留出足够的安全视距，在遇到桥梁、涵洞等构筑物，则5m以内不得种树。
●公路线长，则可在20—30km的距离内换一种树，使公路绿化不单调，增加了公路上景色的变化。
●公路绿化的行道树应选择3—5年生规格的苗木，冠幅大、枝叶密，移植容易成活，深根性、耐瘠薄及粗放管理、病虫害少的树种。在北方要求耐寒。
一、高速公路绿化
●在平原地区，路两侧绿地宽度各30—50m，共计实有绿地宽度60—100m，绿地率不低于60%，绿地覆盖率90%以上。
●高速干道长在100km以上时，在每50km设一休息站,休息站应包括减速道.加速道.停车场.加油站.汽车修理及食堂,小卖部,厕所等服务设施。
●高速公路要求3.5米以上的路肩,以供出故障的车停放.
●中央分隔带宽为5—20m，只允许种草或低矮的地被植物，以免影响驾驶员的视线，同时也可避免乔木落叶满地造成滑车事故。
●隔离带宽度应为4.5米以上，其内可种植花灌木、草皮、绿篱和矮的整形常绿树，较宽的隔离带还可以种植一些自然树丛，但不宜种植成行乔木，以免影响高速行进中的司机视力。分车带内必须装设喷灌或滴灌设施,采用自动或遥控装置。
●如隔离带较窄，则需增设防护栏。
●遇到下坡转弯路段的外侧宜种植树丛树群，起到诱导视线和增强驾驶人员安全感的作用。
●植物种植在采用遮光种植时，种植的间距、高度与司机视线高和前大灯的照射角度有关。树高根据司机视线高决定。小轿车要求树高需在3750px以上，大轿车需在5000px以上，但过高则影响视界，同时也不够开敞。
二、省级公路绿化
●平原地区，路两侧绿地宽度各20—40m，共计实有宽度40—80m，绿地率不低于50%，绿化覆盖率90%以上。
●路边行道树不得小于5m，行道树枝下不得低于4m。
三、其他公路
●路两侧留有一定宽度的绿化带，至少有两行乔木一行灌木的位置，乔木株行距在3m以上，乔木枝下高不得低于4m，树种以“乡土树种”为宜，绿地率不得低于25%，绿化覆盖率90%以上。
●公路路面在9m以下时，行道树不宜种在路肩上，要种在边沟以外，距外缘0·5m处为宜。
●路面在9m以上时，行道树可以种植在路肩上，距边沟内缘不小于0·5m处为宜。
●可与路长2km以上或县、乡镇换树种。
●在桥梁、涵洞等构筑物5m以内不得种树。
四、铁路绿化
●在平原地区，铁路路轨6m以外，各设绿地宽度30—50m的绿化带，共计实有绿化带宽度60—100m，绿地率60%以上，绿地覆盖率90%以上。
●在铁路两侧种植乔木时，要离开铁路外轨不少于10m；种植灌木要离开铁路轨道6m。
●在铁路的边坡上不能种乔木，可采用草本或矮灌木护坡，防止水土流失。
●铁路通过市区或居住区，在可能条件下应留出较宽的防护带种植乔木或灌木以50m以上为宜，以减少噪音对居民的干扰。
●公路与铁路交叉时，应留出50m的安全视距，距公路中心400m以内不了植遮挡视线的乔木或灌木，可种草坪和矮小的灌木。
●在机车信号灯处1200m之内不得种乔木，可种及草本花卉。
●火车站台和广场上及候车室外空间，在不妨碍交通、运输、人流集散的情况下，可以考虑布置花坛、水池、遮荫树和坐椅等，并应体现地方特色。
五、立体交叉绿化
●立体交叉绿岛应以种植开阔的草坪等地被植物。在草坪上布置宿根花卉、球根花卉及观赏价值高的常绿树丛及灌木，使整个绿地布局开朗，简洁明快，色彩斑斓。不要种植阻挡司机视线的高篱和大量乔木，特别在道路汇合的车辆顺行交叉处，也不能种植阻挡视线的树木，如种植绿篱和灌木，则不能超过司机的视高点。桥下宜种植耐荫地被植物。墙面宜进行垂直绿化。
●立体交叉的绿化布置，要有利于发挥交通功能为前提，使司机有开阔的视野，保证安全视距(0.65—0.7m)
●出入口可以有指示性标志的种植，使司机看清入口；
●在弯道外侧，最好种植成行的乔木，以便诱导司机的行车方向，同时使司机有一种安全的感觉；
在匝道和主次干道汇合的顺行交叉处，不宜种植遮挡视线的树木；如种植绿篱和灌木，则不能超过司机的视高。
5. 高速绿化带种的什么树
京哈高速路边种的是白杨树，很大很粗的白杨树。
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