长春高铁站真实图片大全(长春站的图片)

1. 长春站的图片

目前长春市有4个火车站：长春站、长春西站、长春南站、长春北站。要乘坐旅客列车，主要是长春站和长春西站。长春站是普通客运列车和高铁列车，城际动车；长春西站单纯是高铁列车；长春南站、长春北站主要以货运为主。

2. 长春站的图片高清

长春站北广场和长春北站不仅所处地理位置不同，业务也不同。前者位于宽城区长白路5号，是长春站北站房出口的广场，而后者位于宽城区奋进乡小南村，是大型编组站，不办理客货运。萊垍頭條

从铁路方面看，长春市有长春站、长春东站、长春南站、长春北站，还有长春西站，其中长春东站纯货物运输，没有客运业务；长春南站虽有客运业务，但经由列车非常少，只有两三趟；长春北站则是编组站，并没有设立售票处，也没有客运业务。頭條萊垍

而长春站南北两侧不能简单称为南站、北站，或者南出口、北出口，正确说法应是南站房和北站房。條萊垍頭

长春北站條萊垍頭

长春北站位于中国吉林省长春市，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的一等站，建于1988年。位于吉林省长春市宽城区奋进乡小南村。萊垍頭條

长春站　萊垍頭條

长春站位于中国吉林省长春市，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的特等站，是吉林省重要的交通枢纽。條萊垍頭

3. 长春站的图片晚上

目前长春站开设有南一售票室、南二售票室、北一售票室和长白路临时售票室，长春西站也有售票室。萊垍頭條

南一售票厅的售票时间为每天8时至18时30分；垍頭條萊

南二售票厅的售票时间为每天9时30分至18时；萊垍頭條

北一售票室、长春西站、长白路临时售票室的售票时间都为全天24小时。萊垍頭條

4. 长春站的图片 老照片

长春是吉林省省会、副省级市、东北亚经济圈中心城市，是国务院定位的中国东北地区中心城市之一、我国重要的工业基地、国家历史文化名城和全国综合交通枢纽。萊垍頭條

长春有着深厚的近代城市底蕴，是新中国最早的汽车工业基地和电影制作基地；诞生了著名的中国一汽 、长春电影制片厂、长春客车厂等。萊垍頭條

长春居于中国东北地区中部，地处京哈线与珲乌线交会处，西北与松原市毗邻，西南和四平市相连，东南与吉林市相依，东北同黑龙江省接。垍頭條萊

曾作为“伪满洲国”首都的长春，是近代东北亚政治军事冲突完整历程的集中见证地，具有众多历史古迹。人民广场位于中国吉林省长春市的城市中心，原名大同广场，开辟于1933年。按当时设计要求，广场地下铺设了各种电缆和给排水管线，周围没有架空线。这种格局一直保持到今天。萊垍頭條

清初，朝廷对东北一直实行封禁政策，到乾隆朝以后，大面积土地被开发，人口剧增。嘉庆五年（1800），设置长春厅，置理事通判，隶属吉林将军，是长春正式设置之始。同治四年（1865年），挖城壕、建筑木板城垣，长春建城。萊垍頭條

光绪二十二年（1896年），沙俄侵入东北，攫取中东铁路筑路权，在长春城建起俄国人居住区（铁北二道沟）。光绪三十二年（1906年），日俄战争结束，在长春的沙俄权益为日本所取代。光绪三十三年（1907年），东北各地区由军府制改为行省制，长春府隶属于吉林省。光绪三十四年（1908年），日本为扩大“满铁附属地”，开始建设长春火车站。條萊垍頭

1931年9月18日，日本帝国主义发动“九·一八”事变，翌日长春沦陷。1932年3月9日，日本扶持清朝末代皇帝爱新觉罗·溥仪，成为傀儡政权——“满洲帝国”，伪满洲国宣布定都长春，改名为“新京”。8月，改为“新京特别市” ，隶属伪满洲国国务院萊垍頭條

5. 长春站的图片大全

长春站（Changchun Railway Station），位于中国吉林省长春市，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的特等站，是吉林省重要的交通枢纽。萊垍頭條

清光绪三十三年（1907年）11月3日，长春站开始货运；同年12月1日开始客运。 1993年12月28日，长春站第二代站房建成使用。2013年11月25日，长春站实现了南北站房的全面贯通。萊垍頭條

中国当代著名书画家、教育家启功提的字萊垍頭條

6. 长春站的图片实拍夜景

长春10大夜游景点條萊垍頭

1.净月潭风景名胜区；2，南湖公园；3.长影世纪城，4.重庆路商业街5.文化广场，6.桂林路美食街，7.南湖大桥喷泉表演，8.人民大街夜景9.长春眼摩天轮；10.长春奥体中心，11.长春城市规划展览馆夜景；12.伪满皇宫博物院（休闲散步）。萊垍頭條

7. 长春站的图片 正面

长春站出站现在不用做核酸了，根据国家卫健委发布的“新冠疫情防控方案最新版"第九要求，只要你是从低风险区域来长春的并且你没有中高风险旅居史，吉祥码为绿码就可以不在长春站做核酸出站，新版新冠疫情防控方案较之前版的更为人性化更为合理。垍頭條萊

8. 长春站的图片夜景

长春日出日落时间是早上日出7点11分，日落是下午4点05分，现在是刚过了冬至，白天最短的时候，从冬至开始日出的时间就会慢慢的早一些，日落的时间也会再晚一些了，应了大自然的规律，从现在开始日出日落的时间就拉开了，夜晚就不会太长了條萊垍頭

9. 长春站的图片(室外)

属于宽城区 ，位置中国吉林省长春市宽城区长白路5号 ，长春火车站是东北地区 吉林省的铁路换乘中心站 ，吉林省交通中心和最大的火车站 ，长春火车站是京哈线， 哈大线，长图线，长白线，哈大高铁和长珲城际铁路的交汇点 ，出发列车方向有北京， 上海， 沈阳， 哈尔滨， 广州， 西安 ，成都， 海口， 乌鲁木齐 ，厦门的等。萊垍頭條

10. 长春站的图片实拍

没有全停，还有一部分正在开行，但是停运一大部分，因为疫情上升原因，还得看疫情情况才能继续开行，看疫情情况才能确定能否继续开行，盼望早点恢复运行，我们可以旅游回家，那多好啊，希望疫情早日结束，我们也获得自由，吉林加油，中国加油

11. 长春站的图片站台

截至2018年12月，候车大厅总建筑面积34289平方米，长224米、宽108米，共有座椅4000个，可以同时容纳15000人候车。

长春站，位于中国吉林省长春市，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的特等站，是吉林省重要的交通枢纽。

清光绪三十三年（1907年）8月，日本“南满洲铁道株式会社”在长春头道沟与二道沟之间买下5.6平方公里的土地，修建长春停车场；11月3日，长春停车场开始货运；12月1日，长春停车场开始客运。

民国2年（1913年）3月，面积4000平方米的长春停车场候车室建成。

民国10年（1921年），长春以北的铁路改为商办，之前的火车站迁至长春停车场，并改名为长春站。

20世纪20-30年代，长春站前广场修建完成，站前广场半径183米，面积3万多平方米，可同时容纳3万人。

民国21年（1932年）11月1日，长春站改称新京站。

民国24年（1935年）11月1日，长春至白城子铁路正式通车。从此，长春站成为四个方向的铁路交叉点；10月，站内第二、三站台的地下通道竣工；12月，西道口立交桥竣工，另外站线也有增添。

民国34年（1945年），中东铁路南部支线的两段合并为“中国长春铁路”，简称中长铁路，由中苏共管，新京站复名为长春站。

民国37年（1948年）10月19日，长春解放，长春站回到人民的怀抱。

1952年，苏联将原中东铁路无偿交给中国。长春站由原沈阳铁路局管辖。

1980年，经批准长春站由一等站升为特等站。

1992年5月26日，因长春站的客流量达到饱和，长春站第一代站房以爆破方式拆除。

1993年12月28日，长春站第二代站房建成使用。

第二代的长春站站舍主体平面呈大鹏展翅型状，建筑的立面为对称式格局。该建筑裙房部分为三层，主体最高为十一层，两翼部分为八、九、十层不等。大楼顶部中轴线的位置建有一座高达四、五层楼高的雄伟钟塔。

2013年改造的长春站第四代站房主楼建筑立面为花岗岩石贴面，八根三层楼高的爱奥尼巨柱支撑着高大的雨棚，形成了壮观的柱廊。一层两翼及中间主体共设有43个券拱形门洞，形成长达二百多米的双排券柱廊。长春站正面主体立面部分，通高矗立着四组八根高达八层楼的爱奥尼巨型壁柱，壁柱之间，是一高大的券拱形多媒体大屏幕显示屏，大楼两翼各有十七根爱奥尼方形壁柱直抵大楼由低至高的宽大的檐口，建筑风格由原来的中式简约变更为欧式典雅。

2014年5月19日，长春站综合交通换乘中心工程正式施工，其中就有我们说的长春火车站南广场工程。总建筑面积8.8万平方米，包括长春地铁1号线一期工程12标段、长春火车站综合交通换乘中心南广场工程和站前人防改造及加建工程三大部分，

火车站的每一次变迁，都见证一座城市的蜕变。

如今好消息传来，1月12日长春火车站南广场综合换乘中心开通了。解决了乘客对如何选择从南北站口进站乘车的困扰。

南北站房之间的候车大厅贯通，不设置单独分割的候车室，而是一个宽敞明亮、开阔通畅的敞开式候车大厅。截至2018年12月，候车大厅总建筑面积34289平方米，长224米、宽108米，共有座椅4000个，可以同时容纳15000人候车。长春站售票大厅设置了大型电子显示屏、自动触摸式查询装置。长春站站台全部为高站台，列车地板与站台面平齐，旅客可以不用上台阶直接上车。风雨棚支柱立于线路之间，改变了原有支柱立于站台的模式，给上下车旅客提供了宽阔的视野。旅客出站口直接与地铁、轻轨、出租、公交等社会车辆相连接。