街道绿化花卉名称图片(街道绿化植物名称图片)
1. 街道绿化植物名称图片
银海枣，又名林刺葵，学名：Phoenix sylvestris Roxb.，别名：中东海枣。
是一种耐高温、耐水淹、耐干旱、耐盐碱、耐霜冻（能抵抗-10℃的严寒，除东北和大西北冬天极严寒地域外），喜阳光，可在热带至亚热带气候下种植的棕榈科刺葵属植物。
银海枣树干高大挺拔，树冠婆娑优美，富有热带气息，可孤植作景观树，或列植为行道树，也可三五群植造景，相当壮观，是充满贵族派的棕榈植物。
应用于住宅小区、道路绿化，庭院、公园造景等效果极佳，为优美的热带风光树。
2. 街道绿化常用植物
1、铺地百里香
铺地百里香就和普通的百里香一般，有着芳草清新的芳香，不过它的植株特低矮。
铺地百里香可以匍匐在地面上生长，可以把石板路边缘的缝隙填满，看起来重重叠叠的，可以很好的美化环境。
栽培铺地百里香要有排水良好的土壤，它可以在贫瘠的土壤中生长，如果有适当的肥力，它还能在夏秋季节开出粉嫩的小花。
养护铺地百里香的环境要有充足的阳光，土壤保持常年微干的状态，环境要适当保持温暖。
2、蓝羊茅
蓝羊茅是不太常见的景观草，不过它一般只出现在公园或植物园里面，它是比较小众的植物，有着蓝绿色的叶片，能开出黄绿色的花朵。
蓝羊茅适合养在阳光充足的环境下，这样才能显现出最亮丽的颜色，它可以养半阴处，但不能养在过度遮阴的地方。
蓝羊茅的叶片一般是蓝绿色或浅绿色，喜欢温暖干燥的环境。土壤不要经常有积水或过度潮湿，要保持土壤有良好的排水性。
3. 街道绿化树名称图片
因为该树枝叶茂盛，枝展大，且向上，行人方便。生长较快，能在几年内形成较好的树型。不会生虫子，确切的说很少有，行人在下面走不会担心掉下个毛毛虫跑你脖子里面去。还有就是落叶集中，也就是霜降前后，最多十几天，就落光了，地面好清理，不像有的树，霜降头半个月就开始落，霜降都过半个月了，还落呢，给环卫造成压力。就这么多吧，大家说对吗？
4. 街道绿化植物名称图片大全
城市道路绿化树种的选择就显得尤为重要,银杏、大叶黄杨、小叶黄杨、女贞、合欢等。
现在还有一种新的彩叶树种叫新一代中华红霞杨，其特点：1、绿杆红叶，观赏价值极佳；2、雄性无飞絮，不污染环境；树杆翠绿，通直光滑不开裂；3、树冠圆满分枝多，开张角度大，分布均匀；4、抗逆性强、适栽区域广、抗寒（幼苗在零下30度，不抽稍）、抗旱、耐盐碱；5、特别适应我国西部、西北部、高寒、干旱、半干旱地区栽植；6、栽植成活率高，生根能力强、愈合组织生理活性旺盛、形成层再生能力极强；7、是国内外截止目前发现的最好的嫁接树种，嫁接亲合力是任何一个杨树品种无法比拟的。
可广泛用于园林、郊区、道路、旅游景点、新农村绿化建设。
5. 城市街道绿化树种名称
根据植物生长习性而定，南北气候有差别，选择植物也不一样，因地适宜原则，以厂区建筑主体将结合达到环境净化和美化。种植树木要考虑到气候的自然条件，对厂区的气侯，温度，风向等一系列问题进行多方面考虑，工厂往往会带一定程度的污染，选择抗污染树种具有良好的自我修复和抵抗有害气体、粉尘等污染物的能力。工厂种植树木以乔木和灌木的常绿植物为主，配些多年草本植物为辅。北方选择抗旱抗病抗寒性极强的植物，如合欢、女贞、木槿、榆树、梧桐树，香樟、国槐、白蜡等等，爬滕植物有爬山虎、常春藤、蔷薇等。 南方种植树种有很多 乔木类：芒果树、桂花树、橡皮树，榕树、紫荆树等。棕榈科类：大王椰子、散尾葵、袖珍椰子、棕竹、皇后葵等。 灌木类：假连翅、黄金榕、福建茶树、非洲茉莉、龙船花、九里香、鹅掌柴（也叫发财树）、海桐、木槿、冬青卫茅、红继木、变叶木、杜鹃花、三角梅等等。 这些乔木和灌木是比较常见，也是工厂常用做绿化的树种，花坛绿篱选择黄金榕、假连翅、海桐、九里香、福建茶、垂叶榕等。这些植物常年绿，抗污染、耐瘠、耐修剪，抗病性力强，易移植。
6. 城市街道绿化植物名称
草本花卉：如天竺葵、球根秋海棠、风信子、郁金香、菊仡、金盏菊、石竹、一 串红、旱金莲、凤仙花、鸡冠花、大丽花、全鱼草、雏菊、羽衣甘蓝、翠菊、千日红、 含羞草、紫茉莉、虞美人、美人蕉、萱草、鸢尾、芍药、葱兰等。 草坪与地被植物：常用的有天鹅绒草、酢浆草、虎耳草等。 灌木和小乔木：红枫、小檗、南天竹、紫薇、木槿、贴梗海棠、腊梅、月季、玫瑰、山茶、桂花、牡丹、结香、平枝枸子、八角金盘、金钟花、栀子、金丝桃、八仙花、迎春花、棣棠、拍杞、石榴、六月雪、荚迷等。
7. 街道绿化树种
城市道路绿化树种的选择就显得尤为重要,银杏、大叶黄杨、小叶黄杨、女贞、合欢等。现在还有一种新的彩叶树种叫新一代中华红霞杨，其特点：
1、绿杆红叶，观赏价值极佳；
2、雄性无飞絮，不污染环境；树杆翠绿，通直光滑不开裂；
3、树冠圆满分枝多，开张角度大，分布均匀；
4、抗逆性强、适栽区域广、抗寒（幼苗在零下30度，不抽稍）、抗旱、耐盐碱；
5、特别适应我国西部、西北部、高寒、干旱、半干旱地区栽植；
6、栽植成活率高，生根能力强、愈合组织生理活性旺盛、形成层再生能力极强；
7、是国内外截止目前发现的最好的嫁接树种，嫁接亲合力是任何一个杨树品种无法比拟的。可广泛用于园林、郊区、道路、旅游景点、新农村绿化建设。
8. 小区绿化植物名称及图片
居住小区绿化养护等级标准
一级绿地
1、植物配置合理。乔、灌、花、草搭配适当，能突出小区特色；绿化充分，无裸露土地。
2、树林生长健壮，生长超过该树种该规格的平均生产量，树冠完整、美观，修剪适当，主侧树分布匀称，内膛不乱，通风透光，无死树和枯死杈；在正常条下，不黄叶、不焦叶、不卷叶、不落叶；被啃咬的叶片最严重的每株在5%以下，无蛀虫害虫的活卵、活虫；介壳虫为害不明显；树林缺株在2%以下；树林无钉栓、捆绑现象。
3、绿篱生长健壮，叶色正常，修剪造型美观，无死株和干枯枝，有虫株率在2%以下；草坪覆盖率达到95%以上，修剪及时整齐美观，叶色正常，无杂草；宿根花卉管理及时，花期长，花色正，无明显缺株。p
4、绿地整洁，无杂树，无堆物堆料、搭棚、侵占等现象；设施完好，无人为损坏，对违法行为能及时发现和处理；绿化生产垃圾及时清运。
5、按一级养护技术措施要求认真地进行养护。
9. 城市绿化植物名称图片
中国十大绿化城市排名
1.深圳
深圳是国家园林城市，国家森林城市，中国第一座国际花园城市，2000年获得国际花园城市评比E类城市第一名，国际花园城市是公认的全球城市环境绿色奥斯卡奖。深圳在“2018中国城市建设水平综合评估”排名首位，其中绿化分数亦排名第一。深圳建成区绿化覆盖率为45.08%，公园总数达921个，人均公园绿地为16.04平方米,全市建成绿道2400公里。2020年深圳公园将超1000个，绿化覆盖率达50%以上。
2.杭州
杭州，浙江省会，长三角中心城市之一，国家森林城市，中国四大园林城市，全国为数不多的国家生态园林城市之一，发达的水系与适宜的气候条件是杭州城市绿化的天然保障。杭州是我国优秀的旅游城市之一，城市风貌主打江南的“水”特色，绿化自然是不可或缺的一环，市区人均公园绿地面积达13.58平方米，建成区绿化覆盖率为40.3%。
3.南京
南京，简称“宁”，古称金陵、建康，是江苏省会，首批国家历史文化名城，是中华文明的重要发祥地，有“六朝古都”、“十朝都会”之称。南京地处北亚热带，属于中国现代植物资源丰富、植物种类繁多的地区。林木覆盖率29.6%，建成区绿化覆盖率45%，人均公共绿地面积13.7平方米，位居中国前三甲，是中国四大园林城市，有“绿都”之称。
4. 南宁
南宁，简称“邕”，别称绿城、邕城，首批国家生态园林城市，2018年举办第12届中国国际园林花卉博览会，为我国园林绿化行业层次最高、规模最大的国际性盛会。南宁市建成区公园绿地面积达到3800多公顷，建成区绿化覆盖率达43.39％，人均公园绿地面积12.02平方米。
5. 珠海
珠海，广东省地级市，粤港澳大湾区节点城市之一，四个经济特区之一，新型花园城市，有“幸福之城”、“浪漫之城，百岛之市”的称号，为国家森林城市，首批国家生态园林城市。珠海建成区绿地率达47.49%，绿化覆盖率达49.22%，珠海城市人均公园绿地面积达18.75㎡。
6.苏州
苏州，古称吴，又称姑苏、平江等，首批国家生态园林城市，是国家历史文化名城和风景旅游城市，有“人间天堂”的美誉。有近2500年历史，是吴文化的发祥地，为清代“天下四聚”之一。城市建成区绿地率已达37.46%，绿化覆盖率42.25%，人均公园绿地面积14.52㎡，城市重点推进环古城健身步道、太湖大堤、有轨电车1号线延伸线等重大绿化项目建设。
7.昆明
昆明，云南省省会， 昆明享“春城”之美誉，昆明具有1240多年的建城史，传统文化和现代文明交相辉映，高原风光之美、民族风情之美和边陲风貌之美独具魅力。中国四大园林城市之一，2018年获国际花园城市最高级别组（E类）金奖。昆明主城建成区绿地率达到38.59%，绿化覆盖率42.01%，人均公园绿地10.93平方米。
8. 贵阳
贵阳，贵州省省会，简称筑、金筑，有“林城”之美誉，中国避暑之都，中国首个国家森林城市，森林覆盖率为46.5%，有森林公园11个。建成区绿化覆盖率为40.74%，人均公共绿地面积达12.86平方米。
9.长春
长春，简称“长”，别称“春城”，是吉林省省会，国家历史文化名城，长春享“北国春城”之美誉，中国四大园林城市之一。建成区绿化覆盖率41.5%、绿地率36.5%，人均公园绿地面积11.6平方米。
10.厦门
厦门，别称鹭岛，副省级城市、经济特区，现代化国际性港口风景旅游城市，拥有世界文化遗产、第一批国家5A级旅游景区——鼓浪屿。为国家森林城市，国际花园城市，素有“海上花园”、“海上明珠”的美称。厦门建成区绿化覆盖面积15826公顷，绿化覆盖率为43.81%；人均公园绿地面积14.65平方米。
10. 街道绿化植物名称图片高清
城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。 1．乔木的选择。乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时主要从下面几方面着手： （1）株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长)，最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干； （2）生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味； （3）树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫；(4)行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张、角度与地面不小于30度，叶片紧密，有浓荫；(5)繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植；(6)有一定耐污染、抗烟尘的能力；(7)树木寿命较长，生长速度不太缓慢。目前应用较多的有雪松、国槐、合欢、栾树、垂柳、馒头柳、杜仲、白蜡等。 2．灌木的选择。灌木多应用于分车带或人行道绿带(车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带)，可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几个方面： (1)枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝过长妨碍交通； (2)植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮； (3)繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。应用较多的有大叶黄杨、紫叶小蘖、月季、紫蔽、丁香、紫荆、连翘等。 3．地被植物的选择。目前，大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物，根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的；另外多种低矮花灌木均可作地被应用，如棣棠等。 4.草本花卉的选择。一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草巧妙搭配，合理配置：一、二年生草本花卉只在重点部位点缀，不宜多用。 道路绿化中行道树种植设计形式 (1)树带式。交通、人流不大的路段，在人行道和车行道之间，留出一条不加铺装的种植带，一般宽不小于1．5米，植一行大乔木和树篱，如宽度适宜，则可分别植两行或多行乔木与树篱；树下铺设草皮，留出铺装过道，以便人流或汽车停站。 (2)树池式。在交通量较大，行人多而人行道又窄的路段，设计正方形、长方形或圆形空地，种植花草树木，形成池式绿地。正方形以边长1.5米较合适，长方形长、宽分别以2米、1．5米为宜，圆形树池以直径不小于1.5米为好；行道树的栽植点位于几何形的中心，池边缘高出人行道8厘米--10厘米，避免行人践踏，如果树池略低于路面，应加与路面同高的池墙，这样可增加人行道的宽度，又避免践踏，同时还可使雨水渗入池内；池墙可用铸铁或钢筋混凝土做成，设计时应当简单大方。 行道树种植时，应充分考虑株距与定干高度。一般株行距要根据树冠大小决定，有4米、5米、6米、8米不等，若种植干径为5厘米以上的树苗，株距应定为6米--8米为宜；从车行道边缘至建筑红线之间的绿化地段，统称为人行道绿化带，为了保证车辆在车行道上行驶时，车中人能够看到人行道上的行人和建筑，在人行道绿化带上种植树木，必须保持一定的株距，一般来说，株距不应小于树冠的2倍。 城市干道的植物配置 城市干道具有实现交通、组织街景、改善小气候的三大功能，并以丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线。城市干道分为一般城市干道、景观游憩型干道、防护型干道、高速公路、高架道路等类型。各种类型城市干道的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基础上，根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置，体现各自的特色。植物配置应视地点的不同而有各自的特点。 (1)景观游憩型干道的植物配置 景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。有“城市林荫道”之称的肇嘉浜路中间有宽21米的绿化带，种植了大量的香樟、水杉、女贞等高大的乔木，林下配置了各种灌木和花草，同时绿地内设置了游憩步道，其间点缀各种雕塑和园林小品，发挥其观赏和休闲功能。 (2)防护型干道的植物配置 道路与街道两侧的高层建筑形成了城市大气下垫面内的狭长低谷，不利于汽车尾气的排放，直接危害两侧的行人和建筑内的居民，对人的危害相当严重。基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。绿化设计选择具有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪音的植物，如雪松、圆柏、桂花、珊瑚树、夹竹桃等，采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。 (3)高速公路的植物配置 良好的高速公路植物配置可以减轻驾驶员的疲劳，丰富的植物景观也为旅客带来了轻松愉快的旅途。高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。中央隔离带内一般不成行种植乔木，避免投影到车道上的树影干扰司机的视线，树冠太大的树种也不宜选用。隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带，绿带中选择的植物品种不宜过多，色彩搭配不宜过艳，重复频率不宜太高，节奏感也不宜太强烈，一般可以根据分隔带宽度每隔30～70米距离重复一段，色块灌木品种选用3～6种，中间可以间植多种形态的开花或常绿植物使景观富于变化。 边坡绿化的主要目的是固土护坡、防止冲刷，其植物配置应尽量不破坏自然地形地貌和植被，选择根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的树种。 互通绿化位于高速公路的交叉口，最容易成为人们视觉上的焦点，其绿化形式主要有两种：一种是大型的模纹图案，花灌木根据不同的线条造型种植，形成大气简洁的植物景观。另一种是苗圃景观模式，人工植物群落按乔、灌、草的种植形式种植，密度相对较高，在发挥其生态和景观功能的同时，还兼顾了经济功能，为城市绿化发展所需的苗木提供了有力的保障。 （4）园林绿地内道路的植物配置 园林道路是全园的骨架，具有发挥组织游览路线、连接景观区等重要功能。道路植物配置无论从植物品种的选择上还是搭配形式（包括色彩、层次高低、大小面积比例等）都要比城市道路配置更加丰富多样，更加自由生动。 园林道路分为主路、次路和小路。主路绿化常常代表绿地的形象和风格，植物配置应该引人入胜，形成与其定位一致的气势和氛围。如在入口的主路上定距种植较大规格的高大乔木如悬铃木、香樟、杜英、榉树等，其下种植杜鹃、红花木、龙柏等整形灌木，节奏明快富有韵律，形成壮美的主路景观。次路是园中各区内的主要道路，一般宽2～3米；小路则是供游人在宁静的休息区中漫步，一般宽仅1～1.5米。绿地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也应以自然式为宜。沿路在视觉上应有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花丛、灌丛、树丛、孤植树等，游人沿路散步可经过大草坪，也可在林下小憩或穿行在花丛中赏花。竹径通幽是中国传统园林中经常应用的造景手法，竹生长迅速，适应性强，常绿，清秀挺拔，具有文化内涵，至今仍可在现代绿地见到。 城市道路绿化的布置形式 城市道路绿化的布置形式也是多种多样的，其中断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿化的形式有以下几种： （1）一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。 （2）二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。 （3）三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。 （4）四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。 （5）其它形式。按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。 道路绿化作为城市中的主要组成部分，在现代城市建设中的作用日益突出，道路绿化也直接关系到一个城市的精神内涵，因此，城市的道路绿化是应作为城市建设的一个重点问题，相信只要我们能在这个问题上多努力，我国的城市道路建设将出现新的面貌，城市景观得以发展，城市内涵也会得到提升。